874.私人飞机

    买私人飞机，其实是一件很重要的事情。

    尤其是对于周方远这样成天飞来飞去的人来说。

    尤其他的业务拓展，已经朝米国方面倾斜，他去米国的次数也逐渐的增加了起来。

    去年年底，和米高梅的协商已经大体完成，远方集团出资50亿美元，以及部分其他公司的股份，换取米高梅电影公司目前大部分的股份，算下来，差不多能有80%左右的样子。这么一来，米高梅基本上就成远方集团的独资子公司了，虽然还有部分股份外流，但问题不大。米国那边，已经有媒体开始叫嚣，说是什么华夏势力入侵云云……当然这么叫嚣的还是很少的，大多数媒体保持了沉默。

    如果只是看商业往来的话，这样的收购案其实是很普通的，无非是数额大了一些，被收购者的体量大了一些。但如果上升到政治层面的话，米高梅作为电影公司，具备传媒属性，可以和意识形态、文化入侵等等挂钩，要是真的严肃处理，也不是不能引起米国政府的关注。

    只是……米国政府终究是财团政府，在大财团们没有反应的情况下，就算是总统也不能随随便便就发声。

    很多年轻人不了解，其实这种情况在西方国家并不少见，米国就是一个很显著的例子，也是最显著的一个例子。米国总统，看上去叱咤风云，其实说白了，白宫就是华尔街的传声筒。如果华尔街的大佬们不同意某个政令，一起发力的话，保证总统的政令连白宫的门都出不去。当然了，具体情况具体分析，如果遇到手腕比较硬的总统，也不是不能掰腕子的，只是结果如何，这个可就真的不好说了。

    同样的，像是扶桑，像是南鲜，其实都算是财团政治。

    财团掌握了国家大量的经济命脉，势力早已经渗透到国家的方方面面，所谓总统或者首相，说句不好听的，说是摆设都差不多。

    就拿扶桑来说吧，几年时间换好几个首相，放到其他国家你能想？然而事情就是这样，一旦出事儿了，首相就出来背锅，然后换首相。后面的那些个大财团们，该怎么着还怎么着，根本不会因此而动摇或者受伤。

    闲话扯远了……

    远方集团，目前和米国的财团们关联不算紧密，但也算是有了一些联系。

    毕竟远方集团在米国投资的项目如今是越来越多了，粗粗计算的话，互联网方面的推特和脸书，电影传媒方面的迪士尼、漫威、几个工作室，加上如今的米高梅，实业领域的康宁公司，酒店领域，和米高梅大酒店的合作也在敲定之中。远方集团已经算是半只脚踏入米国商圈了，虽然关系还不够深，但也不是完全没有人脉的那种。所以收购米高梅，看似是很大的事件，其实在大财团眼里也不算什么。

    大家现在还在观望，如果说远方集团入住米高梅之后，立刻就展开什么意识形态的冲突，或者搞什么文化入侵的动作，大财团们保证分分钟开始抵抗，那时候远方集团在米国的日子可能就不好过了。但反过来说，如果只是拍电影赚钱的话，那就完全无所谓了，来米国赚钱的公司多了去了，人家根本也懒得管你。

    哦，忘了说了，互联网方面，远方集团还是暴雪的老板呢。

    米国的大型游戏公司有很多，全球闻名的不在少数，但暴雪却是如今最当红的游戏公司，一年的收入过百亿刀，是米国如今最炙手可热的公司。

    总而言之，有了这么多的投资，经常在天上飞来飞去的，买一架私人飞机不过分吧。

    其实在决定买飞机之前，周方远就已经关注过几家航空公司的情况了。

    首先说波音，首先必须承认的一点是，波音，那是真的牛哔。

    波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为米国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司还运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是米国最大的出口商之一。

    波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。1934年的时候，曾按当时米国政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。

    20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的轰炸机，以及东西方冷战时期著名的战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3预警机也是由波音公司生产。

    20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。35空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。

    其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音747一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅，直到2008年才被A380取代。

    美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成。

    及至1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。