211.第211章 不对等竞争优势

    “这个就是你们制造出来的旋翼机性能怎么样”

    在原军分区总部、现北方战区司令部训练场上，总参作战部副部长夏中原率领的代表团将几架怪模怪样的飞行器围得水泄不通，凑到近前仔细围观。有些人还伸手去触摸顶上的活动桨叶，观察机械连接部分。

    不过看的人都很注意礼貌，看得多说得少。他们或是微笑、或是点头、或是严肃，却没有谁说什么不中听的话。

    随着根据地的壮大，形成一个中心城市、十数个附属城镇，军政体系完备的新兴军政势力，已经不能再将之视为一介知青来看待。国内正视到这种变化，对北方战区司令部的态度也日益谦和，并且开始在内部评估是否需要将其当做一个独立的政权建立正式关系。

    对于这一点，国内尚有疑虑。

    关飞目前的发展势头很好，逐渐有了逐鹿的本钱，但其地盘、实力仍还有很多不足，充其量跟佤族、克钦等较大的民族武装相当。这点力量自保肯定没问题，但要说解放全偭定，那还差得很远。

    万一在以后折戟沉沙，亦或是不思进取，那么太早表态就会显得很不合时宜，反而会破坏国内与偭定的关系。

    因此国内暂时还倾向于跟他保持正常的经贸互利，提高往来级别以示尊重，其余一切照旧。

    所以这次率团来北方战区司令部的带队领导，由总参一部副部长夏中原担任。他是正军级干部，虽然国内没有授衔，但按军阶来说大致相当于外军的少将级别，正好与关飞等高层相当，符合国内的对等交往原则，既重视了对方、又不以更高军衔来相压。

    代表团成员，除了五机部的一些技术专家，其他都是从总参作战部、装备部、情报部、作训部，后总军械部选派的正师、副师级干部，级别最低的都是正团级干部。

    代表团级别这么高，关飞自然也不能让一个普通工作人员接待，只能是自己亲自陪同。

    他听到夏中原很感兴趣地询问，笑道：“对，这就是我们自制的旋翼机。地盘大了，往来支援也变得困难。为了解决快速调动兵力的问题，我们才暂时造了这批旋翼机来应急。

    性能吗，只能说马马虎虎吧。

    就优点来说它对场地要求较小，cao作简单，只要会开摩托就能学会，现场教学、练习几个小时就会了。如果在空中遇到故障，它也不会直接坠落，而是像降落伞一样有一段滑翔时间，能够保证人员无恙落地，安全系数高。

    缺点就是高不成低不就。

    说它像直升机吧，又不能和直升机一样垂直起飞降落，不能悬停，起飞还需要几十米的滑跑距离；说它是固定翼飞机吧，航程、航速、载重负荷又都比不上固定翼。

    之所以我们会制造这玩意儿，关键是它简单，太简单了：你们看，这个旋翼机就是一个金属架子，用几根金属管焊接而成，技术难度跟三轮车没什么区别。顶上这个桨叶呢，它也是活动的，在迎风飞行时会在风力作用下自动旋转，从而提供向上的抬升力，这样就无需直升机一样复杂而又脆弱的传动机构。

    所有的动力，都来自于尾部这台一百五十马力发动机，也不过是一台活塞式航空发动机。究其技术难度来说，哪怕是加了高空增压装置，也并不比二战时的水平更高。

    总体概括来说，这就是一台升级版的动力伞。”

    听着他说明，围观的一众代表团成员都连连点头，认可他的看法。

    从技术难度看，这台旋翼机真的很简单，基本上而言，只要能搞到航空发动机、传动变速箱、桨叶、桨叶固定夹具这几个重要部件，一个自行车厂都能照图施工，大批制造。

    但他们也没有因此而看不起北方战区的技术水平。

    一个技术专家已经低头看了很久，此时听关飞说得谦虚，手指着旋翼机框架笑道：“别的也就罢了，你们这可不是一般的钢管。我看了很久，这应该是航空铝材吧刚才我还在纳闷，认为不可能，可是仔细检查了许久，最终确认这的确是高性能航空铝材，你们可真是有钱”

    他的话引来众人一阵轰笑。

    不光是他，其他人也都看出来了，这台看起来相当简陋的飞行器，所采用的好东西可不在少数。

    比如说框架是采用航空铝材，这不用说了。后面那台活塞发动机，用的也是合金航空铝材，还有桨叶也是。至于连接桨叶的旋翼头、固定用的支架，承载着整架飞行器的重量，并且桨叶转动所形成的震动、扭力全都在这一点，可谓是飞机上最具技术含量的地方。

    毫不夸张地说，能够制作出合乎性能标准地旋翼机，就已经具备了最基本的民用直升机制造能力了。

    可以看得出来，关飞虽然口中客气，对这款飞行器却是非常重视，在它上面可是投下了不少工本。

    整架旋翼机如果光算材料，起码就不下于几十万

    当然，关飞他们能够自己冶炼高性能合金，排除掉冶金炉维护折旧成本，单纯以铝锭、合金配料的原始成本计算肯定没这么高。但即便如此，这架奢侈到全部用航空铝材制造的旋翼机，成本也不会低于二十万

    关飞他们研制的旋翼机可不只有一款，而是共有三款，分别为两座型、三座型和五座型。

    三座型就是他们看的这架，五座型则是三座型的拉长版。

    五座型在驾驶员身后串联了两排座位，将机身拉长到了两米六。根据关飞旁边介绍，五座型有效负荷重量达到了三百五十八公斤。以这个时代普遍六十公斤上下的体型标准，可以搭载五名战士，每人还能随身携带十一公斤的轻武器及弹药装备。注满七十公斤汽油后，能用一百三十公里时速持续飞行三到四个小时，航程可达三百至五百公里，极限升限为三千五百米。

    两座型的比起前两款还要来得夸张。

    这款两座型的旋翼机采用前后串联式布局，机身宽度只有五十五公分，比其他两款要窄许多。这种布局跟欧美研发的武装直升机思路一样，都是通过压缩机身降低受弹面积。并且在旋翼机底部，也跟武装直升机一样加装了一层两点三毫米、和防弹插板同样材质的防弹板。

    防弹板正下方带有一定的弧度，从下方射出的子弹击中防弹板，会因为这道弧线而弹开，从而降低伤害。防弹板到了两侧继续向上延伸出二十公分左右，形成了两侧裙边，以保护机上乘员被流弹击伤。

    整个防弹板长约一米五，加上上翻的保护裙边，宽大概是七十五公分。

    这种防弹板国内从关飞手上拿到设计图纸后，也制造了生产线少量生产，以配备精锐部队，其相关数据大家都很清楚。

    单块二十五公分宽、三十公分长的胸甲，重量是一点四五公斤。

    由这个重量，再目测旋翼机底部装甲尺寸，大家很快就能心算得出，这层防弹板重量估计在二十二、三公斤上下。

    等于是关飞不惜工本，用航空铝材节省下来的重量，又被这层防弹板给吃了回去。

    并且由于防弹板采用整体铸造，就常规来说，同样材质，制造的尺寸越大、成本则是以指数形式往上翻倍。因而就他们判断，这架双座加强装甲型旋翼机，其价格少说也是在百万人民币以上，具体贵多少，这就是北方战区的机密了，那只有关飞才知道。

    他们这种想法，就常识来说一点也没错。

    只可惜关飞本身就不符合常识的存在，经过他的设计改建的生产线，恰恰是生产越大尺寸的防弹板，生产成本降得越多。

    原因无它，同样的原料、生产工艺，只要良品率控制得当，当然是尺寸越大成本越低，就和硅晶元一样，只要解决了制造工艺问题，六英寸晶元就是比三英寸便宜，而八英寸又比六英寸便宜。

    反正是自用，关飞直接拿出了大尺寸防弹板的制造工艺。改良工艺生产出的这款整体型防弹板，虽然总面积相当于十五块小尺寸胸甲，但其成本却只相当于六块普通插板，成本足足压低了百分之六十

    航空铝材和其他高性能合金材料也是一样。

    同样的配方，以前国内要么没有能力生产，要么只能少量冶炼，成本很高而性能却比国外远有不如。

    但是从关飞这里学到了真空电渣重熔炉的全套图纸之后，不但可以大规模冶炼，成本也降到了略微比普通合金材料略高一点的水平，性能更是跟国外同类材料相当，局部参数还优于对方。只要原材料供应得上，完全可以像种大白菜一样，一拨一拨地从地里收上来供应市场，满足国民生产、国防科技的需要。

    如果不是有掌握了领先数百年科技的关飞，谁有资格这样玩

    其他人要想学，也不是完全不能模仿，只要他们能够承受比正常来说还要更加高昂的生产成本和使用价格，那就没问题。

    就像这架双座加强装甲型旋翼机，如果是欧美仿制，材料成本和制造成本换算下来，每架估计要七八十万美元，相当于阿帕奇武装直升机的百分之一。换普通钢板吧重量又大大增加，降低有效负荷，堪称鸡肋。

    如果是苏联跟着照抄，成本多少不敢说，但是铁定会变得傻大笨粗，飞行器载荷会大大降低，同样没有价值。

    可实际上如何呢

    这架双座加强防弹型旋翼机，成本仅为二十一万零三百块这还是没有制造生产线，采用通用加工设备制造的实验型。其中更包含了给工人的工资奖金、工厂百分之十五利润以后的采购价

    如果正式定型后，制造出专用生产线，采购数量达到六百架以上，大规模制造平摊下来，每架的成本更会降到十五万左右。

    科学技术就是生产力，科技进步带来不对等的竞争优势，就是这么一回事。

    在关飞超时代科技的协助下，一款本来没有得到重视的旋翼机，在这个时代却横空出世，要别辟蹊径，崭露头角。