第一百七十四章 水密隔舱

    第一百七十四章水密隔舱

    李茗和他的小伙伴们都惊呆了~~~到现在他们的下巴和眼珠子都还没从地上拿起来。

    目前为止，李茗见过的最大的船就是肖家的那艘“玲珑”，但是和这艘大福船比起来，简直就是老鼠跟大象的差距呀！估计大福船改变航向激起的浪涛都能将“玲珑”花船给掀翻了。妥妥的海中巨无霸呀！

    “杨林师傅，这，这种大福船一共有多少艘？”悠子语气颤抖的问道。

    “六十二艘。”杨林忽然神秘的一笑，冲着悠子比了个手势。然后悠悠的说道。

    “六、六、六十二艘？！！这么巨大的船竟然还有六十一艘？！！不是说下西洋是为了重新开同海上丝绸之路吗？这等规模已经不称之为商队，叫舰队都不为过。这攻占周围所有国家了都绰绰有余了。”

    悠子震惊了，开神马国际玩笑~六十二搜海中巨无霸？这阵仗去东瀛都不必开战，只需要沿着海岸线溜达个几圈，估计都能把那些小国家的国君给吓死。

    （这玩意儿放到现代，妥妥的一个完整编制的航母舰队，而且还是有着六十二艘航空母舰的舰队。你试试，这种程度的航母舰队在沿海逗留，哪个国家不肝儿颤呀！）

    杨林哈哈大笑，道：“姑娘说笑了，眼前这一艘可是主舰，是最特殊的船。长度超过四十丈、载重千石的船也只此一艘，其余六十一艘福船的大小规模都是要比他略小一些。至于攻占国家这些事情，那是官家才会做的决定，与我们这些人没有什么关系。我们只是负责造船的工匠罢了。”

    杨林说的很实在，他们这些百工之人，只负责听朝廷的调遣，对于那些深层次的原因是没必要问，更用不着问。他们这人微言轻，就算有意见也没有用。

    李茗问：“建造一艘福船需耗费多少时日。”

    原本他还不担心，可是在见到这大福船之后，他开始是造船所需要消耗的时间和资源了。没办法，这大福船的规模大大超出了他的预料。他原本也就认为杨林他们这些工匠只能造出三十多丈长、载重数百石的大船。可万万没想到竟然会是这样，他太小看了杨林这些宗师级的工匠了。他们竟然设计出了如此史无前例的巨舰。

    李茗问：“建造一艘福船需耗费多少时日。”

    杨林答道：“寻常福船最多只需三百日，但是眼前这艘大福船耗费的木料人力远超过福船，所以至少需四百工日方可完成。”

    福船制造采用固定的工艺流程。一是安竖龙骨；二是傍着龙骨两旁钉“平底”，以增加面积不使船在航行中晃动，便于cao作；三是配搭肋骨，用横梁固定，其间还要安上矮座并行分舱，装订隔舱板，完成船的框架；四是钉纵向构件舷板，先钉中腹舷板，再从船的底部向上装订舷板，舷板装订后，即装盖甲板及甲板边缘，完成船壳；五是搭房，即船老大台、卧室，做舵、做桅、做帆车、锚车等；六是油灰工塞缝、修灰、油漆上画，完成全船。

    一般的福船经过以上工序都需要耗时半年以上，而福船的体型要比寻常福船大上还几圈的，耗费自然不必多说。更别提眼前这艘大福船了。而且对建造而言，体型越大，建造难度也就越高。因为巨舰所需的那些零件的块头也都是巨大到需要数名工人才能搬运，更别说还需加工、吊装、矫正等诸多工序了。

    将目光从设计图纸上转移，李茗不由得轻叹，道：“福船不愧为天下第一船，今日一见果然名不虚传。只此一艘就能领世人惊叹。”

    “殿下谬赞了~”

    “谬赞？不不，恰好相反，本王觉得这种称赞还远远不够。能够制造出如此船舶，整个天下恐怕也没有第二家。”

    “我们都是依靠先人积攒的经验罢了~”

    “杨师傅不必自谦，能够设计并制造出如此巨舰，这已经不是先人所能及的水准。杨师傅和其他所有人已经超越了那些先辈了！”

    “谢殿下美誉。”杨林行礼。能够得到当今圣上最宠爱的王爷的赞誉，他简直兴奋的快要跳脚了。

    “听闻福船蕴含诸多特殊技艺，其中最值得称道的便是水密隔舱这等技艺。对于“水密隔舱”这一绝活，师傅们都是凭借经验，一般无需图纸，要造多大的船，就备多大的料，图在心中，心有准则。不知方才师傅们安放的是否就是呢？”

    李茗曾在一本书中看到过对福船“水密隔舱”的描述，上面这样写道：

    福船技艺水密隔舱，福建沿海木船制造重要的传统技艺，起源于唐代，宋以后被普遍采用。是以樟木、松木、杉木为料，采用榫接、艌缝等核心技艺。需要众多工匠密切配合方能完成。具有牢固船体，独立船舱，密不透水，不易沉船等功效。