第二百章八十八章：番外战舰简介52
第二百章八十八章：番外战舰简介52 岛风号于1941年在舞X海军工厂开工，1943年5月10日完工，在扶桑海军内属丙级驱逐舰，即预想中的“完美驱逐舰”。岛风号隶属吴镇守府。原定建造16艘，最终目标为建造32艘，但因为造舰能力无法配合、单舰成本过高，加上太平洋战争型态已经从军舰间的决战改变为航空武力的决战为主，投资在主攻鱼雷作战的驱逐舰不符合作战考量，因此仅建造本舰后便没有后续计划。 与本舰作为对比则是重视防空机能的秋月级在后来的造舰计划中一路增产，可表现出不同战略下的军备整建思维。 之所以命名为岛风级，是由于在岛风之前，扶桑海军航速最快的驱逐舰是峰风型驱逐舰的四番舰岛风号，突破40节。 对于新型高速驱逐舰，便沿用“岛风”的名字，称这型驱逐舰为“岛风型驱逐舰”。 服役后的岛风号编入以训练为主的第十一水雷战队，参与了1943年7月扶桑撤出基斯卡岛，以及宾海海战。 在月8日该舰不断回避美鹰海军第38特遣舰队飞机的攻击时，动力舱被舰载机机炮枪多次命中。 由于损害管理不及时，加之长时间维持高航速机动使得动力系统严重超负荷，最终因锅炉过热引起爆炸而沉没。于XX莫克湾战役中击沉。1945年1月10日除籍。 设计 排水量2500吨，航速39节，装127mm双联装炮3门，机枪6挺，五联装鱼雷管3座。只有岛风1艘，1943年竣工，是出于设计40节高速驱逐舰的目的建成的实验舰，用于鱼雷攻击高速突击战，防空反潜能力有所欠缺。 岛风搭载了127mm高平两用炮6座，对空与反潜武器继承了扶桑军舰驱逐舰的特点相对薄弱。 鱼雷发射管的配置上，原本设计时是希望安装两具不具再装填机能的七联装发射管发挥最大规模的鱼雷投射能量，最后考虑到发射管重量对当时日本士兵来说难以承受，加上无法在危急时刻使用人力转动的限制，改为3具五联装发射管。 最大特色为空前绝后的15座610mm九三式氧气鱼雷发射管，是当时世界上雷击火力最强大的驱逐舰。使用高温高压锅炉，轴马力接近80000匹。设计时速为39节，而在公试时达到了40.9节的航速，因此成为旧扶桑海军最快的驱逐舰之一。 双子星号双体舰，是一艘双体舰，这个双体不是指两艘战舰或者是一艘双体舰，而是这两种战舰的结合。 在两艘战舰的结合的部分，加装了飞行甲板，可供舰载直升机起降。 原型舰一扶桑号 扶桑号战列舰，是扶桑海军扶桑级战列舰1号舰。由扶桑独自设计的第一只超弩级战舰。扶桑号，建于吴县海军造船厂，1912年3月11日开工，1914年3月28日下水，月18日竣工。 1944年莱特湾海战时，扶桑号战列舰在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美鹰海军六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击，于月25日沉没。 技术数据 乘员编制1，447人，舰长205米，型宽28.65米，满载排水量38，536吨。 续航航程8000海里/14节，续航航程11800海里/16节，标准29326、满载30600。 装甲侧舷装甲305mm、甲板64mm、主炮塔280mm、司令塔305mm，装甲总重量8588吨 航速24.7节，武器装备主炮12门双联装356毫米/45倍口径主炮，副炮16门152毫米副炮，高射炮4门76毫米高射炮，舰载机载机3架 联盟共和国改建数据 乘员编制1，500人， 舰长215米，型宽30.65米，满载排水量481536吨。 配备三座LX44n‘反应堆，三台联盟44引擎四轴传动，航速64.7节。 装甲侧舷装甲350mm、甲板70mm、主炮塔290mm、司令塔300mm，装甲总重量8788吨。 主炮口径360mm四十五倍，十八门三联装，副炮155mm，三十倍十六门两联装， 保留高射炮4门76毫米高射，16门双联装25毫米高射炮）。 发展沿革 在1910年的扶桑造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造8艘，由于预算被删减，只完成了扶桑号及山城号。 山城号是扶桑自行设计的第二艘战舰，虽然改良了扶桑号的缺点，但是整体而言仍旧不理想，是故完成后原本还有两艘同级的姊妹舰被重新设计为伊势级战舰。扶桑海军造舰史上有许多因设计不良而浪费资源与付出人命的例子，山城号只是其中一例而已。 扶桑级的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的360mm主炮，但由四座双联装增加为六座双联装，火力增加50%，防护也比金刚级增强了不少。作为代价，航速降低到22节。 同旧式战列舰区别，其炮塔采用中央轴线布置。一号二号炮塔在舰桥前方；三号炮塔在一号烟囱前；四号炮塔在一号和二号烟囱之间；五号六号炮塔在后主桅后方。这样布置的缺点是没有改造的余地。后来在三号炮塔上布置水上飞机弹射器时发现可利用的空间十分狭窄。 山城号的弹射器布置在四号炮塔上。1935年大改造之后，取消了一号烟囱。在一战之后，扶桑海军总结英德日德兰海战的教训，发现在远距离舰队炮战中，甲板的装甲防护十分重要。 但是扶桑级的甲板比较薄，这是一个致命弱点。1935年伦敦海军裁军会议失败，以及1936年华盛顿条约期满作废之后，日本海军开始对旧战列舰进行改造。 两艘战列舰服役之后，均加入扶桑海军战列舰第一战队。1927年，山城号进行了第一次的现代化改装工程，完工之后，曾支援了多次的XX侵略作战、XX及XX港均曾出现她的踪迹。 1935年第二次改造工程完工，山城号与扶桑号开始有明显的差异。1938年一度被编入后备舰队，负责官兵训练方面的任务。 服役事件 二战初期，由于扶桑海军燃油储备紧张，均在柱岛泊地“待机”。后曾经作为舰载机空袭的练习靶舰使用。 中途岛之役时，山城号曾参与北上支援阿留申群岛的攻击任务，之后到1944年9月以前，她成了扶桑海军各兵科学校的教育训练舰，期间曾入坞加强防空火力，防空机枪多得惊人。 战争中期，由于扶桑海军航母损失惨重，曾经计划将这两艘战列舰同伊势级一样改装成“航空战舰”，但最后未果。1944年莱特湾大海战时，扶桑号和山城号均加入XX舰队，预备于10月25日通过苏里高海峡，对美鹰在莱特湾的登陆舰队实施炮火打击。 于25日凌晨在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美鹰海军宾夕法尼亚、马里兰、加利福尼亚、田纳西、西弗吉尼亚和密西西比共六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击。激战中一枚鱼雷击中扶桑号中部。 3时45分，扶桑号中部燃料舱和3，4号主炮塔弹药舱发生大爆炸，舰体断裂，舰艏部分于4时20分被击沉，舰尾部分在1个多小时后也沉没。 战后谁也不知道扶桑号上发生了什么，因为全舰官兵无一幸免、全部遇难。 太平洋战争爆发以后，山城号多半担任支援作战的任务，很少投入第一线作战。 最主要的理由是扶桑级战舰在二次大战爆发后，已属于老旧的舰艇，航速太慢，加上新一代的弩级战舰——大和级战舰大和号已服役，扶桑级战舰早已从弩级战舰的地位中除名。 1945年8月31日，这两艘战舰从扶桑海军序列中除名。 原型舰二山城号 山城号战列舰，为扶桑级战列舰二号舰，是扶桑建造的第一级“超弩级”战列舰，即超无畏舰。该级共有两艘，扶桑号和山城号。 月莱特湾海战爆发，山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力，由XX祥治中将率领下在10月24日晚上闯入苏里高海峡，与美鹰舰队交战。“山城”号被鱼雷艇所发射的鱼雷命中，弹药库发生大爆炸，于10月25日晨沉于海底。 基本数据舰长扶桑：，山城：， 舰宽扶桑：28.65，山城：28.96 吃水扶桑：8.69，山城：9.08，排水量扶桑：标准29326、满载30600，山城：标准32720、满载33800 动力24x宫原式煤油混烧锅炉、2x布朗·柯蒂斯式蒸汽涡轮机。总功率40000马力，四轴推进，航速22.5。 续航力8000海里/14节，编制舰员1193人， 武装6x双联装四一式35.6厘米/45倍径主炮，12x单装四一式15.2厘米/50倍径副炮，4x单装7.6厘米/40倍径高射炮，6x单装53.3厘米鱼雷发射管