第139章 Legacy
他们兵分两路,王曼文负责飞机,孟谦要去谈生意。 经过一段时间的接触和磋商,虚拟现实公司的股东面对日渐萎靡的公司业务,以及如今该领域巨头化的发展,也确实丧失了信心。 加上助手拉尔夫找了厉害的律师和财务顾问,对方最终开价六百万美元,转手公司以及旗下所有的资产和专利。 急于建立公司的孟谦也没犹豫太多,除了有好名字,该公司也有可利用的基础,值不值得看人。对于一家被他认定未来要当垄断巨头的企业,他认为这六百万非常值得,便爽快答应。 所以双方进行了首次见面。 主要是商定交易方式、价格,再是清点公司资产,盘点负债情况等,总的收购达成后,孟谦需要支出600万现金,再背负该公司400万的负债,总的花费要达到一千万,也刚好在他预期内。 双方都谈成后,接下来就是拟订协议以及筹备资金。资金对孟谦没难度,他账户里有超过三千万的现金,交易随时能展开。要注意的是法律条文,他可不想给将来留什么隐患,责任要分清。 等一天后,律师传来答复。 双方随即安排签约,孟谦将以600万加背负400万债务的方式,收购虚拟现实公司99.5%的股份,剩下的0.5%被创始人持有,但只要孟谦再度融资,迟早会被稀释得忽略不计,这方面不是问题。 签约成功后,孟谦就交代拉尔夫准备公司搬迁问题。其实在硅谷是挺不错的,但目前他的事业太分散,往返浪费时间,最好是集中到一块,把vr公司搬去旧金山,方便来往也方便拓展。 …… 绕了几个弯,vr公司终于被孟谦收入囊中。接下来就是按照计划扩张。首先是资金,孟谦已经提前跟准备好资金,孟氏集团会为vr公司提供1.5亿美元的投资——公司投资,能节省一笔个税。 vr公司将迁址到旧金山市中心。租用某高档写字楼的的一部分作为办公地。同时人手的招聘、软件开发上该挖的墙角,都列为当前的主要计划。公司的管理人员,也要委托猎头帮忙。 资金到手后,vr的实验室立马成立,研究设备的、云服务技术的、系统软件的。都建立起来,人手也挖来;另一方面,脑波遥控的几项专利,公司也出资,获得了十年期的使用资格。 事情都安排下去,静候成果。 另一方面,王曼文也帮他把购买飞机的问题处理妥善。 买一架飞机是孟谦国内就有的梦想,可惜空域管制、机场数量等方面都无法满足随意使用的条件,私人飞机的起飞手续,比民航客机还多!富豪买它。本来就是图方便快捷的,现在却更慢? 所以他的私人飞机梦在国内覆灭了,但在美国再次点燃。 美国的机场多不胜数,超过1.8万座,中国只有不到300座,差距之大可想而知。当然美国的小机场很多,但多数公务机都是跑通航机场的,小机场不是问题,两公里的跑道完全能让它们起降。 他的购机预算有3000万美元,就不知道够不够?听说一架湾流g550。至少在5500万美元以上,航程1.2万公里,他消费不起这种级别的。要更小一点,也不用上万公里的洲际航程。应该够用吧? 王曼文给了肯定回答:“三千万的预算非常宽裕,除去航程在一万公里以上的洲际飞机,你几乎都能买下。” “种类呢?”孟谦问。 王曼文把平板交给它:“按照你的要求筛选的结果,从中型到大型都有,品牌集中在庞巴迪、巴航和塞斯纳。” 看来王曼文跟黑卡秘书沟通很顺利,她拿到了各类飞机的性能数据、指导价格、实拍图都有。看着赏心悦目。 只不过看了几种,他有疑惑:“都没有现货?” 王曼文解释:“公务机是订单生产模式,不会有现货,都是客户交了订单才制作,一些热门的机型,订单往往都排到了几年后。” “那我现在买也得等好多年了?”孟谦皱眉头,他就想现在用,还得等三四年,开什么国际玩笑? “现货可遇不可求。”王曼文无能为力,但给了另一条路:“你看这边,美国的二手航空市场十分繁荣。” 孟谦发现旁边还有二手经销商的信息,现货倒是不少。 王曼文说:“再从经济和效率角度,很多富豪都跟你一样,没有耐心等候几年,往往都会通过二手市场去选购。” “在欧美国家,二手公务机的交易活跃度高于新机交易,且由于二手公务机多为现货交易,它的市场比新机更火热。” 孟谦现在对一手二手都不挑剔,他主要是想有架飞机,先方便他的出行来往,偶尔有空也去潇洒(装*)之类的。 所以他和其他没耐性的富豪一样,只求现货。 在王曼文的帮助下,他筛选出了庞巴迪公司的挑战者850、巴西航空的莱格赛650,两者是竞争机型。 挑战者850,它拥有同类机型中,最宽敞的机舱,最大能安装19个座椅,航程最大在5400公里左右。 莱格赛650的机舱相对小了二三十厘米,因为追求宽敞而最大支持14个座椅,航程则有7200公里左右。 两者都很不错,也都很相像,除了航程。孟谦去量了一下地图,两架飞机横穿美国是没问题的,但若飞欧洲的话,挑战者850会在最后关头坠海;而莱格赛650则能征服大片欧洲大陆。 至于跨越太平洋去中国,暂时只有洲际公务机能做到。因为航程超过了一万公里,孟谦想买,但即便是二手机,它的售价也不会比新机低多少,有些甚至一样,但仍会有大把人愿意买。 孟谦最后相中了莱格赛650,因为偶尔想去欧洲玩的话,这家伙完全能够胜任工作,如果是挑战者850,就只能望着彼岸干瞪眼……他针对莱格赛的现货,翻了个遍,挑出最满意的一款。 “就是它了。”孟谦对王曼文说。 “2012年产的飞机?”王曼文往下看,该机型飞了400个小时,还很新。目前在美国,售价2800万美元,只比新机少300万。 “挺漂亮的吧?”孟谦看着实拍图里的飞机,它是蓝白色的涂装,相对公务机喜欢清一色的洁白,它多了些个性。 “好的。”王曼文记下联系方式。 预约好时间,隔天他们就横跨美国飞去佛罗里达看货。 助手拉尔夫也陪同前往,出机场后上了销售商的接送车,来到机场并见到了这架照片里的飞机——实际上它比想象的要更庞大,那长达26米的机身,让停下来的轿车变得毫不起眼。 从前端打开的舷梯走上去,机舱内的布置十分豪华,桌子、槅门都用实木打造,脚下铺设柔软的羊毛毯,机舱被分成三段,有带按摩和通风功能的豪华椅子、三人座的沙发,后面还有小型吧台。 它最大能设计14个座位,但这里只有12个,因为沙发和小吧台占空间,但整体上去更加豪华和宽敞。孟谦体验了一下沙发,再去有电视的位置瞧瞧,又去看看吧台……各方面都满意。 都满意那就没什么废话了,2800万的售价虽然和新机差距不大,但现货值得他付出——他当场就签了购货协议。质量方面无需担心,因为美国的二手航空市场很严格,出了问题该担忧的是销售商。 销售的经理眉开眼笑,请他们上去体验飞行。 起飞需要滑行的距离非常短,它保证了在大部分机场,都能够轻松起降;又因为发动机后置的缘故,噪音也非常小,机舱内正常交谈没问题。经理还表示,会尽快处理手续,将飞机交付客户。 …… 再回到旧金山,孟谦的私人飞机梦终于实现。 预算刚好够用,购机加上税三千万多点,再按照维护费是飞机价值的10%来算,每年的维护费需要300万美元左右,再加上额外的停机费、机组人员……他让助手去处理,两名飞行员一名空乘,标配。 剩下的只需要耐心等待飞机交付。 等待确实是非常耗费耐心的事情,心.痒痒却又无可奈何,掰手指头倒数着……途中还抽空去面试了飞行员和空乘,都是旧金山当地人,与雇主住得近,能够更快、更效率的调动出行。 再一天后,销售方给力的把飞机送来。 “哥也有飞机啦!” 在奥克兰的通航机场里,孟谦如愿以偿的见到了他的大玩具,并愿望成真的坐在了舒服的座椅上!他翘.起二郎腿尝空姐送上的威士忌,再看看外面的蓝天白云,又去沙发上坐下,瞧瞧电视新闻。 “就是不能开窗透气。”孟谦装土鳖。 王曼文坐在一旁,微笑的看着他。 对于一名身家两百多亿美元的富豪,一架飞机算不了什么,难得的是他在自己亲近、信任的人面前,表露出的真性情——在外界,孟谦向来维持着有点严肃、正经的形象。 几个小时的旅途后,飞机降落在纽约。 为什么要来纽约?孟谦也说不清楚,可能是旧金山和纽约一个西一个东,隔得远才能体现私人飞机的用途吧。 下飞机后,孟谦拉上王曼文:“土豪请客,想去第五大道血拼吗?” “想!”王曼文也是真情流露。 “我就知道。”孟谦笑着替她拉开车门,上车出发。(未完待续。)