第225章 巴拿马运河
这次陈承宇把刚刚毕业不久的潘铭钟召来，是为了共同研究隧道内外星人留下“怪机器”，毕竟潘铭钟也是理科生。 1881年初，潘铭钟等留学生全部被清廷召回。除了詹天佑、欧阳庚二人完成学业之外，其他学生均未完成学业。 同年，陈承宇委托陈林，在留学生召回事件稍稍平静，就花了大笔银两，上下打点，把大部分留美学生再次送回美国留学，以完成他们的学业。 到了1883年底，重新回到美国学习的大部分留学生完成了学业，陈承宇安排他们参观杜克名下实业，重点的例如波士顿的杜克实验室、詹姆斯工业区的船厂、堪萨斯城的杜克工业园、古巴的甘蔗种植区和工业区、轩辕国的大禹工业区、金沙洲的电子城、南加里曼丹岛的钢铁工业、夏明国、南非的香格里拉城、尼日利亚的梦幻之城、巴西亚马逊河的橡胶采割区工业区…… 甚至巴厘岛、南美洲天堂瀑布、复活节岛、塞班岛的旅游风光也一一领略。使他们对轩辕国这个国家、对这个世界有了进一步的认识。 后期重返美国留学的费用，当然是陈承宇自掏的腰包，按道理来说，他们应该留在陈承宇的工矿企业效力，但陈承宇还是发挥了自由的精神：去留自便。 留在杜克旗下实业工作无任欢迎，回清廷为大清效力也行。但参加工作之前，陈承宇发起了一项“观政”活动，所有留学生在杜克旗下实业中找到自己对口专业企事业单位，进入政府、企事业单位“观政”、实习。 陈承宇给了他们半年的“观政”期，先看看再做。 谭耀勋在两洋运河工地逗留了二天后，就告辞了，他要回洛杉矶的大清领事馆任职。 谭耀勋前脚走，陈承宇后脚就把潘铭钟带进隧道内的外星人“工厂”，向潘铭钟解说那台“怪机器”的运行理论，也就是冷聚变能量的释放方式。 潘铭钟当然是在惊讶中一头雾水，话说这台“怪机器”连来自差不多200年后的陈承宇也搞不清楚，如果说陈承宇的知识水平相当于博士生，那潘铭钟现在只是小学水平。 但陈承宇有足够的信心使潘铭钟在极短时间内提高物理知识。现在站在“怪机器”面前的潘铭钟，已经勾起了足够的好奇心，这就好。陈承宇望着苦苦思索的潘铭钟，心想现在这世上只有潘铭钟最值得信任了，怎么说他现在的社会关系并不复杂。 “你刚才说的无线电物理、等离子体物理、粒子物理、原子核物理，是真的还只是停留在理论？”潘铭钟问。他说“停留在理论”只是一个客气词，这句话换作另外一个人估计是这样说：你刚才说的，是真的还是胡扯？ “当然是真的。”陈承宇就等他说这句话了，变戏法似的从口袋里拿出一本书递给潘铭钟：“好好看，不懂的问我，看完了我还有书。” “这是你写的？”潘铭钟翻了几页，一脸震撼：书里的 “算是吧。”陈承宇只好含糊以对，总不能说自己是后世穿越重生来的吧，估计潘铭钟要么相信，要么把陈承宇看成是疯子。 “你的任务就是学习我给你的那本书，外面那个大厅里的机器肯定是生产零件的机器，我们面前的这个‘怪机器’是产生能源的机器。你的任务是开懂‘怪机器’的工作原理。从岩画上来看，应该是外太空星系的人驾驶飞行器，发生故障后降落到这里，然后他们自己再造了一个飞行器，最后成功地离开了地球。” “哦！”潘铭钟似懂非懂。 “别急，一步一步来。如果有选择，我宁愿终生在这里进行研究工作。我是天生劳禄命，注定了要四处扑火，这二个多月精力放在这里，误了很多事了，我有空就回来，咱们一起研究这个能源。我走了。” 潘铭钟点头答应了。 陈承宇走了几步，停下来回头说：“你有女友没有？有的话把她安排到两洋运河工地来工作，你们也好有个照应，你跟运河的总指挥牛化虎说就可以了。” 潘铭钟应了一声。看他的样子，已经钻入陈承宇刚给他的那本书里去了。 陈承宇乘车离开隧道。这里已经成了轩辕国的最高机密，隧道已设立了5重关卡。车驶到临近运河的地方，人要下车步行到运河边，搭乘电梯下到运河，再乘坐船只离开。 连接运河一左一右两条隧道的栈道已经被拆除了，这条长600多米的栈道，由一种特种钢材搭建，处于极端的潮湿环境下，几千年不被锈蚀。 右边的隧道绵延几百公里后，最后探到出口在一座被遗废神庙的下方，不过出口被废墟堵死了。隧道里面除了上次发现的两个神殿有物品之外，再没有其它发现。 两洋运河的进度也神速，太平洋进入大溶洞的通道已经开凿完毕，船只可以直接从太平洋驶入大溶洞里面，近段时间已经把近200公里的溶洞水路架设好电灯，左右两串电灯组成了航道，船只沿着电灯走就可以到达另一边了。 现在剩下的工作一是清除大溶洞水底下的礁石，确保航道更安全；二是清除大溶洞上面倒吊下来的石钟乳。这些工作都不难，不管是水上还是水下的石头，钻几个孔，装填炸药，然后起爆，把碎石就近处理就完成了。 现在运河最困难的工作是寻找大西洋这边的出口。打通这边的出口，两洋运河就宣告通航了。随便找一个出口位置也不是不可以，但是要找到捷径就要勘测。出口的通道，如果少开凿一公里，节省的资源都难以估计。 辞别牛化虎等人之后，飞艇飞向巴拿马。陈承宇这次是去阻止巴拿马运河的开凿。话说杜克公司的两洋运河工程开始之后，巴拿马运河这边就消停了，原定于1883年2月动工，日期到了没有动静。前不久却宣布巴拿马运河在1884年2月开工，比原来的历史迟了一年时间。陈承宇觉得有必要劝阻一下巴拿马运河的动工，或者是说请他们三思而后行。但有没有效果就不知道了，俗话说同行是敌国，两洋运河和巴拿马运河都是连接太平洋和大西洋的航道，船只从你家经过，我家就少收一份钱。 果然，一听说是杜克实业董事长陈承宇先生前来拜访，承建巴拿马运河的法国洋际运河公司董事长、总工程师斐迪南德雷賽布（FerdinanddeLesseps)就一脸的黑云：难道对方因为巴拿马运河的开建而找上门来？ 总工程师雷赛布先生现年已经70多岁了，有他的骄傲，他因为成功开凿苏伊士运河而声名鹊起：1854年，埃及总督赛义德帕夏授权雷赛布先生开凿苏伊士运河。1859年4月25日，由于准备充分、资金到位，苏伊士运河开始动工。 运河的工程进展顺利，到1869年11月17日，仅用了10年霎时间，苏伊士运河就正式通航了。 苏伊士运河的成功修建，使雷赛布先生的声誉达到顶峰，他成为法兰西学院院士、法国科学院院士、得到荣誉军团大十字勋章和印度星形勋章。英国皇室授予他伦敦荣誉市民称号。 所以面对同行的到来，总工程师雷赛布先生不是很高兴，但因为对方的名头太大，又是科学家、企业家、地质学家，又是什么探险家，各种各样的名队，使雷赛布先生不得不亲自出面接待。 双方寒暄了几句之后，直接进入正题，陈承宇面对70多岁的雷赛布先生，尽量使用婉转、建议式的口气跟他说话，避免刺激到70多岁的雷赛布先生，如果对方气得一头栽倒，陈承宇会惹上大麻烦。 “尊敬的雷赛布先生，你在修建巴拿马运河参照了苏伊士运河的成功经验，我个人认为你们可能勘测工作做得不足，按照你的设计，运河的施工主要是开挖运河两头，连接中间的天然湖泊，建成一条海平面式的运河，那么运河经过的路线都要挖到海水能灌进来的程度，那就要挖出一条深入海平面的峡谷来，土方量太多了，工程庞大到难以想象。” “如果你想利用天然湖泊的湖水形成运河，湖水分别流向太平洋和大西洋，这不是海平面的运河了，不管船只是从太平洋或是大西洋行驶穿过运河，都是先逆流而上，到达最高点的湖泊，然后顺流而下，到达运河的另一面。这个方案也不可取，湖水流量远远不足，需要的不是湖水而是一条河流的水才能满足这个条件。” “第三个方案，建造船闸，用水闸一级一级来提高水位，再一级一级下降水位，到达另外一端大洋。这需要建造三级船闸。我认为这是最靠谱的方法。” 陈承宇看到雷赛布先生的脸越来越黑，知道对方在名声如日中天的情况下，不允许一个毛头小子对他自己指手划脚。于是说：“以上是我的一点点不成熟的建议，在老前辈面前，我只有听教的份儿。” ……