第八十六章 内外有别

    “本台记者获悉，我省工业龙头中华集团在2008年奥运会独家汽车赞助商争夺中，力压德国大众汽车和韩国现代汽车，成为唯一指定汽车赞助商。

    此项喜报传来，表明中华集团经过多年发展，已经具备强大的市场竞争力，得到国家乃至世界的肯定。

    ……”

    当天浙海省，立刻报道了这条新闻。

    “老头子，你快看，咱们家儿子又为我们争光了。”

    韩皓母亲王桂芬一看电视报道，就赶紧让丈夫韩永福观看。

    “嘿嘿，下午我就知道了。这可不单是为我们争光，更是为我们国家长脸了。拿下这个赞助资格，花多少钱都值，就不能让外国人看扁我们。”

    韩永福骄傲地挥手说道，他才不会说自己下午刚在众人面前吹牛说自己拧着韩皓耳朵，要求他拿不到资格就不准进家门的事迹。

    得知中华集团胜出后，整个浙海省都洋溢在胜利氛围当中，本省企业代表出彩，所有人都感觉脸上有光。

    “mama，爸爸是不是在为奥运会造汽车？班上同学都羡慕我有这样厉害的爸爸。”

    一位正在上幼儿园大班的小朋友，回家后急匆匆跑到母亲跟前询问。

    讨论中华集团的浪潮，渗透到社会各种角落，就连幼儿园小朋友都不能免俗。

    “是呀，爸爸今天晚上到工厂加班，就是为了生产出更多小汽车给前来中国参加奥运会的哥哥jiejie们使用。”

    小朋友的母亲耐心回答道，作为中华集团的家属，近几天来收获了不知道多少赞美。

    “大美华夏，盛世中华！”

    在成为2008年奥运会独家汽车赞助商之后，中华集团第一时间发布了专门为奥运准备的宣传广告语。

    跟中国国家形象完美契合，又展现了中华集团旗下华夏和中华两大独立汽车品牌。

    “这条广告拍得不错，先有国才有家，国和家连在一起，才是中华民族的复兴之道。”

    如果不是最后出现了中华集团的汽车，许多人都以为这是一条国家形象宣传片。在黄金时段播放的电视广告，让全国人民都看到了中华集团的诚意。

    浙海省书记赵国平在第一次看到此广告时，跟身边的工作人员如此评价道。

    耗费巨资邀请国际顶级广告公司打造的宣传广告，果然获得了如潮水般的好评。

    打造品牌形象不是一朝一夕的功夫，而是需要长期润物细无声的栽培，这次宣传就是其中的一大步骤。

    借助奥运宣传机会，要努力让中华集团旗下车型摆脱低端的形象，要从一众国产车中脱颖而出，成为能够和合资品牌抗衡的存在。

    2003年，中华“秦”销量突破15.3万，再次荣登国内轿车销量单车型冠军。超过第二名捷达轿车足足4.7万辆，让大家见识到“秦”的强大竞争力。

    而新贵“唐”在SUV领域同样所向披靡，丝毫没有受到国产低端SUV的威胁，年销量达到11.5万辆。要知道排列次席的长城赛弗，才卖了2.9万辆。一个可怕的事实是，光中华“唐”，就能把后九名厂家销量加在一起击败。

    中华汽车凭借“秦”和“唐”两款车型，就实现了32亿的利润。它们跟合资品牌竞争，丝毫不落下风，展现了强大的实力。

    如果说以前全世界汽车巨头对中国汽车市场的了解，大多只知道一汽、东风这样的老牌国企，但伴随08奥运会资格的确定，他们认识到了横空出世的中华集团。

    能够击败大众汽车和现代汽车，取得奥运会独家汽车赞助商资格，这足以让他们拿来放大镜观察这家中国企业。

    在汽车巨头的版图中，中国市场很重要，但也只是全球战略的一环。他们眼中对来自中国汽车企业的威胁并不在意，因为大家都知道中国汽车现在只能依靠合资来勉强存活。跟世界主流的十大汽车企业集团相比，中国汽车企业犹如婴儿般脆弱，连走出国门都异常艰难。如果没有中国政府的保护，它们早就不堪一击在竞争中消亡。

    现在，一家来自中国的汽车企业，拿出了1亿美金，并且号称将再准备2亿美金的宣传费，获得了跟国际巨头叫板的机会。

    不过，在汽车巨头眼中，中华集团还不够资格参与大家的牌局，这犹如是小孩在叫嚣成人世界般无人理睬。

    “中华集团，我没有听说过，你看到有它们的汽车在我们国家出现吗？”

    一位不愿意透露姓名的国际汽车企业高管如此回答记者提问。

    中华集团最终还是出现在西方媒体报道之中，他们的口气更多是质疑和嘲笑。

    “1亿美金折算成人民币，是8.27亿人民币。按照中华集团公布的单车净利润，他们至少要卖掉20万辆汽车才能赚回这笔钱。以3亿美金计算的话，一共得卖掉60万辆汽车才挣到这个数目。

    这笔钱不能用来付工资，不能还贷款，也不能投入继续生产，而是直接用在了奥运赞助方面费用上。

    为何中国国内其他汽车企业没有参与此次奥运资格竞争，比中华集团规模利润更大的一汽、上汽都没有兴趣，就因为这项行为其实是极大超出了他们实力。

    引用一汽一位高管的话：赞助奥运会资格完全没有必要，谁做了谁就是打肿脸充胖子花钱买罪受。

    因此，对中华集团获得奥运资格，中国许多汽车企业并不羡慕，反而担心中华集团因此会陷入经营困境。”

    来自英国BBC的特派记者，发表了一篇报道，力求从经济状况分析赞助奥运的得失。

    针对大众汽车竞争失利，德国一家影响力巨大的电视台做了以下报道。

    “很明显，中国政府的意志贯彻在整个竞标过程当中。一家毫无名气的中国汽车企业获得了奥运独家赞助资格，这不过是中国民族主义兴起的附属品。

    据悉这家中国企业前段时间曾深陷汽车抄袭门事件中，尽管中国法院判决其并未侵权，但国际汽车界人士都表示抄袭行为确实存在。他们对这样一家有不良污点的企业获得奥林匹克大会赞助商资格，感到十分的震惊和不解。

    根据资料分析，这家叫中华集团的企业，全年利润不足大众汽车的零头，要实现赞助金额的话必须把连续几年的利润拿出来，这样不自量力的行为居然得到中国网民的一致欢迎。

    大众汽车方面宣布对结果感到遗憾，但同时表示如果中华集团一旦出现意外情况不能按时履行赞助义务，那么大众将非常乐意中途接棒参与赞助活动。”

    德国媒体当然倾向于大众汽车一边，他们对大众汽车的失利感到不解。

    连续拿下02年世界杯、04年奥运会赞助资格，让韩国人对现代起亚集团非常自豪。但这次，现代起亚集团没能延续辉煌，倒在了中国汽车企业脚下，这让他们也非常不满。

    “一家毫不知名的中国汽车企业击败了现代起亚集团，他们并非堂堂正正赢得这次斗争，而是使出了各种阴谋手段。

    从资料看，被授予赞助商资格的中华集团，依靠抄袭摩托车和汽车发家，在中国汽车市场占有率不高表现不佳。但就是这样一家企业，却获得了赞助商资格，这真是一大讽刺。

    相信今后现代起亚汽车将会在中国市场上证明自己的优秀，如果可能的话将和中华集团正面竞争，直接教导他们做人的道理。”

    韩皓没想到中华集团刚在国际亮相，就遭遇到铺天盖地的质疑，在西方媒体掌握话语权的大背景下，中华集团成为了一家不自量力的中国本土汽车企业。

    就连国际奥委会也派人来电询问，中华集团是否符合赞助商标准，有无履行合约的能力。

    “请放心，我们中国奥委会本着实事求是的原则，早对中华集团进行了细致认真的资质认证，他们完全有能力履约。

    中国经济发展日新月异，如果你们不放心，我们可以组织贵方亲自到中华集团参观走访。”

    首都奥组委的工作人员在接到国际奥委会的问询时如此答复。

    为了求证，国际奥委会当真派出了考察组前来江州，实地查看了中华集团的生产规模。

    一到江州，他们就发现自己真是小瞧了中国人，中华集团的资产规模要远远超过想象。

    “真应该让那些没有来过中国，天天在办公室里冥思苦想造谣的家伙来现场看看。这里比任何一家汽车工厂都毫不逊色，中华集团完全有能力履行跟奥组委的合同。”

    西方媒体一直戴着有色眼镜看待中国，在中国崩溃论不绝于耳的宣传中，中华集团成为最近的受害者。