第0504章 要赶尽杀绝吗？
第0504章要赶尽杀绝吗？ 沙特方面给出的条件可以说是相当优渥了，而且一百平方公里的土地虽然不能说和阿|根|廷要给他的五百平凡公里的土地相比，但是真要说起来，也不算小了，足以让谷雨在这里扩建谷超飞行，说不定还会有不小的声誉。唯一一点不好的就是这里的地理位置，非常靠近以se列，如果米国人在这里弄几个远程监控雷达什么的，还是有可能收集到谷超飞行一定的消息的。 不过这个缺点在谷雨这里不是不能克服，沙特已经承诺他可以在这块土地上随便折腾，只要不从事颠覆沙特政权、挑战沙特世俗观念的活动，其他任何活动和行为都没有限制。 谷雨很是认真考虑了一番，最后还是决定和沙特签下了购买这一百平方公里土地的协议。沙特给出的条件并不便宜，一百平方公里的土地由谷雨拥有永久产权，一共要了谷雨足足三千亿美元，相当于一平方公里就是三十亿美元。如果谷雨不要，这里就是一片荒漠，没有任何开采的价值，卖给谷雨的价格，比起巴||西国那块土地来讲，真是不知道贵了多少倍。 但是谷雨却是觉得这笔投资非常的值，三千亿美元能够让他拥有这么大一块土地的永久所有权，以后他在这里的所有行为，只需要向沙特政|府缴纳税金，沙特政|府会承担所有的基建项目，提供道路、饮水等工程，这三千亿美元估计一半多得填到里面，等于是从他这里收费，最后又返还给了他。 在双方签署协议之后，沙特政|府就像谷雨颁发了土地证，从今之后，谷雨就合法的占有这块土地了，可以随意在上面搞建设，开他的工厂和公司。 消息宣布，谷雨拿着土地证的照片出现在了全世界各大媒体的头版头条，一时间，又在全世界引起了巨大的轰动，有人说这是由谷雨引发的新的殖民主义，沙特政|府在谷雨的权势下，低下了头颅，没有一点骨气的出卖主权，也有人说沙特政|府慧眼识珠，将谷雨牢牢地和沙特的利益捆绑在了一起。 无论是沙特政|府还是谷雨，都对外界的评论不置可否，他们只需要做好自己认为对的事情，那就足够了，不需要向外人交代。 谷雨拿着土地证就回国了，他花了这么大一笔钱，拿下了这么大一块土地，自然不能够让这块土地一直荒废着，他需要抽调大量的人手，前往那里进行建设，就像是位于巴||西国的谷超经济特区一样，一切都需要从头开始。 谷雨的飞机没有直飞紫山市，而是在进入华夏领空之后，直接朝着位于大西北荒漠的第二药剂厂飞去。谷雨要看一下第二药剂厂的建设情况，这是他到了国外也一直在惦记的一件事。 和谷雨出国前相比，第二药剂厂这里已经发生了相当的变化，用铁丝网修建起了篱笆墙，把整块土地都圈了起来，另外，在中间地区修建了巨大的蓄水池，有管道将蓄水池里面的水输送到整块土地的每一个角落。另外，厂房、员工住宿的地方都已经修建了起来。 让谷雨有些不悦的是蓄水池中的水位并不高，谷雨当初派了一辆货运飞船往这里送水，后来感觉一艘不够，又派了一艘过来，等于是一共有两艘货运飞船在做这项工作。飞船从长江的入海口取水，然后再把水运送到第二药剂厂，这样来回一趟，大概需要十一二个小时，货运飞船一天不停歇，一天也就是两个来回，两艘货运飞船同时运行，一天也就是往第二药剂厂供水两千吨多点，这点水对于第二药剂厂庞大的用水量来讲，简直可以说是杯水车薪，根本就不够用。 蓄水池中能够蓄积这么多水，还是因为目前第二药剂厂开垦的面积比较小，勉强能够支撑使用，可要是加大了耕种面积，那么蓄水池中的水马上就会见底。第二药剂厂的面积可是一点都不比沙特给谷雨的那块土地的面积小。 谷雨之所以不往第二药剂厂派遣更多的货运飞船，完全是因为货运飞船运营的成本太高，只是把它们做为一个运送淡水的工具，根本没有办法把它们的价值发挥出来。 不仅仅是谷雨清楚这点，华夏铁路总公司同样清楚这一点，谷雨用货运飞船往第二药剂厂运水，在华夏引发了不止一次大讨论，唯独华夏铁路总公司稳坐钓鱼台，根本不管不问，置身事外，专门负责和华夏铁路总公司谈判的小组直到目前为止，都没有接到华夏铁道总公司要求求和的消息。 第二药剂厂的事情可是耽误不得，关系到谷雨能不能准时大批量制造出来2级人用强体药剂的大计，华夏铁道总公司一直不肯屈服，谷雨暗自发狠，准备把那二十艘在非洲大展神威的货运飞船全都调过来，让它们一起发力，专门向第二药剂厂运送淡水。有了这么多的货运飞船，一天就能够往第二药剂厂运送两万吨以上的淡水，差不多能够满足第二药剂厂的生产、生活的需要了。 就在谷雨准备下令的时候，他得到了一个消息，就是他派遣到澳洲进行谈判采购的人员传回来了消息，在己方人员的督促下，在己方支付了足够的费用之后，澳洲那边加班加点，终于生产出来了三列公路列车，已经准备装船，发往华夏了。 澳洲方面在这些公路列车上可是下了很大的心思，除了将他们多年在这上面积累的经验都发挥了出来之外，还派出了专家组，到华夏，对华夏的道路、桥梁等情况进行详细的考察，最终设计出了适合华夏道路情况的这三列公路列车。 这三列公路列车一共三种型号，最短的一共有十个挂车，最长的一个有足足五十个挂车。最短的那个的总的运载量达到了一百八十吨，最长的那个的运载量则达到了差不多九百吨。 这三列公路列车将会在华夏进行实际运营测试，最后定型那一款公路列车最适合华夏的实际情况，那一种能够给第二药剂厂带来最大的效益，综合对比之后，最终定型生产，然后就可以大批量生产了。到时候，一天从东南沿海地区就可以往第二药剂厂发送几十上百趟公路列车了。 如果以最长的那趟公路列车为例，一天发送五十趟，那么每天就可以往第二药剂厂供水足足四万五千吨，足够第二药剂厂使用了。 谷雨得知消息后，大喜过望，连忙让澳洲那边加紧时间装船，往华夏这边运送，他会在华夏的港口进行等候，亲自等着公路列车上路。 谷雨这边在谷雨下令订购公路列车的时候，就已经有专人在跑各项手续了，目前，所有的手续都已经齐备，公路列车也都取得了合法的上路资格，等到公路列车过来之后，就能够很快上路了。 谷雨一边往港口那边赶，一边通过人手往外散播消息，他不信有了公路列车，华夏铁道总公司还不屈服。 让谷雨没有想到的是华夏铁道总公司还就是不肯屈服，哪怕谷雨已经出现在了港口，亲自看着公路列车从货轮上卸载下来，并且组装好。也没有能够让他们动容。 谷雨也不再耽误时间，直接一声令下，三列公路列车就行动了起来，前往谷雨在港口修建的取水口，准备取水。 谷雨已经下令在华夏的多个沿海城市修建了取水点，他不能总可着一个长江取水，虽然长江水源充沛，但是每天在这里取水太多，还是有可能影响到这里的生态的。好在华夏土地辽阔，从南到北，除了长江黄河之外，还有不少的河流会汇入大海，在这些河流的入海口修建取水点，能够有效降低取水对当地的影响。这些城市也都很欢迎谷雨来他们这里进行投资，都在政策允许的范围内，给予了相当的优惠。 三列公路列车装满水之后，就开始发车，前往第二药剂厂。谷雨亲自跟着其中的一趟公路列车前行，整个运输过程并不能说是一帆风顺，遇到的问题可以说是多种多样。 别的不说，单单是一个过十字路口就是个不小的问题，华夏的很多十字路口的红绿灯设置的交替时间并不长，而公路列车普遍都比较长，还没等公路列车过完路口，红绿灯就都变了，紧跟着就发生了交通堵塞。这还算是好的，就怕那种两个十字路口距离很近，搞不好，一列公路列车就能够堵住两个十字路口。 另外，像公路列车过桥的时候，那真是小心翼翼，唯恐把桥梁给压塌。甚至有几次过桥的时候，当地民众直接在桥头拦路，不让公路列车通行，怕的就是把桥给压塌了，他们出行不方便。 此外，有些地方道路崎岖，转弯多，每次到了这种地方，就是考验公路列车车技的时候，好在，在谷超科技的要求下，每一节挂车都加装了变向装置，为的就是能够在这种地方顺利转弯。 情况多种多样，好在三趟公路列车最后都经受住了重重考验，顺利地把水从沿海地区，送到了第二药剂厂。当这些水倾泻倒入第二药剂厂的蓄水池中后，现场发出了巨大的欢呼声。 成本很快就核算了出来，最长的那趟公路列车的成本是最便宜的，但是就算是这样，也要比用铁路运输贵一些，但是还在谷雨的接受范围之内。 谷雨心动不已，公路列车的成本主要体现在几个方面，其中像什么车辆磨损、过路费、过桥费之类的没有办法改变，但是像人力成本、油费什么的，都是可以改变的。 人力成本主要是司机和押送员的工资，谷雨这里有自动驾驶技术，改装一下公路列车的驾驶舱，就能够把司机甚至是押送员的钱给省下来。油费嘛，则可以用他抽取到的微型核动力发动机做为动力源，油钱自然也就省下来了。不过用微型核动力发动机的成本未必比用柴油发动机便宜，他完全可以用自己的油田出产的油品，不从华夏的石油公司采购，这样就可以把成本拉下来。 这样算下来，采用公路列车运送淡水的成本基本上就能够和采用火车运输的成本相持平了。既然是这样，那还等什么，谷雨当即决定，马上召开记者招待会，向全社会宣布，他打算大批量订购公路列车，以后第二药剂厂所需的淡水将会以公路列车运输为主，以货运飞船运输为辅助，争取在今年，彻底解决第二药剂厂淡水紧缺的问题，等到了明年，第二药剂厂就能够正式投入生产，向全社会供应强体药剂了。 谷雨的这个新闻发布会在整个华夏都引起了相当的轰动，华夏铁道总公司一直是稳坐钓鱼台的，但是这个时候却坐不住了，他们找了一个中间人，过来探听谷雨的口风，想知道谷雨到底是开玩笑的，还是认真的。 谷雨的口气十分的肯定，他是准备彻底的甩开华夏铁道总公司，采用自己的方式来解决淡水的需求问题。另外，谷雨还透露了一个消息，他打算在国内收购或者自己成立一个航空公司，走廉价航空的路线，自己买飞机，自己建设飞机场，他不会像现在的航空公司都把飞机场建在远离市区的地方，而是打算建在市中心，他的飞机可以垂直起降，所以需要的机场的面积不用很大，小小一块就能够满足他的需要，到时候，相信华夏的旅客一定会对他的航空公司感兴趣的。 谷雨的话传回到华夏铁道总公司的高层耳朵中后，让华夏铁道总公司的几位董事全都是脸色大变，谷雨这是要干什么？要对华夏铁道总公司赶尽杀绝吗？ 以前，华夏铁道总公司根本不相信谷雨用这个能力，但是现在，华夏铁道总公司已经没有那么大的自信了。