69.今晚的最后一场！
“GO！”一声令下，RS250和NSR两部赛车同时高转起步，轮胎与地面激烈的摩擦冒出一阵浓烟，沥青路面上也再次被抹下两道黑色的印记，双车均在起跑的一瞬间抬起前轮，像是昂首嘶鸣的战马咆哮着向前冲去！ 毕竟是意大利血统的宝驹，RS250起步相当凌厉下山道的第一个弯道前的这段不长的直路，硬生生的拉开油门全开的NSR一个半车身！再看刀子，高转起步后，几乎是每档红区，油门的配合、换挡时机都堪称完美，每每升档，转速表都只是稍稍下降然后就再次回到红区。 两冲程赛车引擎低转虽然乏力，但高转变态的特点在这两部赛车上得到了充分体现，两部赛车的车手都尽可能的压低身姿，以对抗巨大的风阻，RS250属于欧系仿赛，并没有被马力限制的法案所桎梏，所以，单单一部90度夹角的V2引擎就能轻松爆发出70匹的马力！这是刀子的NSRPGM-IV所望尘莫及的。 眼看着第一个弯道临近，李东华驾驶的RS250高速外线突入，只见尾部刹车灯稍闪即逝，在夜空中只留下一道极短的红色光迹…… “好快！”刀子心中暗自惊叹，就连跟陈铮在这条山路上对决的时候也没觉得有此犀利的入弯…… 无名山下山道最大的特点就是一开始起跑从第一个弯道算起一共是八个发卡弯，俗称无名八连弯，但每个弯道只见都有一段笔直的公路连接，所以山顶观战的车友们能够欣赏到八段极限冲刺然后再极限刹车入弯的精彩表演，此次的比赛更是如此，两车几乎都是在临近弯道的最后一刻点下刹车，然后又急速在发卡弯上留下弧形的红色光迹……特别是李东华的RS250，在山路上更是行云流水搬顺畅，过弯速度之快就像毫不减速的过山车一般呼啸而过，惊得弯道外观战的车友一阵阵头皮发麻！ “专业！太专业了！不愧是华哥！”李东华每驶过一个弯道，就能赢来一阵阵的惊叹。“后面的家伙也不赖啊！能咬紧跟到现在……”这是大家对刀子的评价。 “不错！有两把刷子！”李东华时不时的回头观察对手的走线，一开始就展开凌厉攻势的他着实让刀子有些乱了阵脚，但是三个发卡弯过去了，身后的这个小子不但没有被甩开距离，反而呈现出越战越勇的态势，本想在最后一刻漏出破绽输给刀子的李东华不由得改变了初衷……“这小子的天赋绝对在我之上啊……”李东华咧开嘴角，感觉着身后车手咄咄逼人的进攻态势“好久没有这么认真这么爽快的跑一场了……” 从押注的比例上来看，如果李东华输给刀子的话，最大的获益人绝对是自己，因为临赛之前李东华就秘密安排自己的马仔重注押在了刀子的身上，只是出于面子和糊弄观众上的需要，他不想输的那么刻意和明显。 “……”刀子牙关紧咬，忍着连续几场赛车后逐渐酸软无力的臂膀和腰部死死的盯住前方的赛车。此刻困扰刀子最大的因素就是体力，飙车始终是件需要精神高度集中的运动，一点点的差池就会导致车毁人亡的悲剧，即使是跑过无数遍无名山的刀子在每场比赛中也都不会放松注意力，只是根据对手的水平拿出不同的状态去跑而已…… 此时的刀子，精神力已经处于透支的边缘，想要不被前车抛离已经是很不容易了，想要超车并赢得胜利岂是易事？“咯崩！”刀子的赛车后轮在弯道中轧到了一颗石子……“吱！”从后轮传来轻微的打滑所导致的晃动，刀子心中一禀，迅速调整重心和方向把舵，极力的稳住车身，但在这种高速的运动中，一点点的调整就会导致所有预想的线路出现极大的偏差！刀子胯下的NSR像一头脱缰的野马倾斜着身姿超弯道内侧山崖冲去！ “cao！转向过度了……”刀子心中一紧，让他下意识的深吸了一口气然后屏住了呼吸！心脏狂跳像是打鼓般冲击着自己的耳膜，一瞬间，刀子眼中的世界世间再次放慢了，轮毂上的辐条几乎是以rou眼可见的以厘米为单位的转动着，轮胎接触路面被车身的重量慢慢的挤压变形，再与地面离开的瞬间慢慢的恢复原状；随着刀子的脚尖踩下档杆，变速箱的齿轮慢慢的松开分离，然后又迅速和低档位的齿轮结合，传动比的改变牵动着链条猛地一紧，后轮被强大的动力扯动，轮胎与地面的接触面迅速变小，摩擦力也随着迅速减小……“吱吱吱吱—”终于高速转动的轮胎突破了摩擦力的极限，在与之接触的路面上似有似无的摩擦打滑，刀子反向推舵，手上加大拧动油门手柄的力度…… 在众目睽睽下，刀子一记诡异的姿势横着滑过弯道，有惊无险的擦着弯道内侧的路肩高速掠过！ “我靠！这是啥？两轮漂移？这家伙怎么做到的？”看着刀子远去的尾灯，众人瞪大了眼睛！ 一阵心悸之后，刀子稳住心神，油门全开出弯，虽然刚刚靠着自己在一瞬间快速的反应和调整通过了弯道，但是出弯后他懊恼的发现，前车离自己又远了不少…… 第五个发卡弯即将到来，刀子渐渐发现了前方这部RS250的过弯特点，入弯前的刹车点虽然很晚，但跟自己比尚未到达自己的极限，目测大概比自己平时晚个零点几秒左右，出弯的时间凭借至少高于9000转的高转速以此压榨出RS250的最大马力输出峰值来换取高速出弯……而自己的PGM-IV的最高马力输出转速在7000-8500转之间，也就是说，自己如果能比对手的刹车点稍微再晚一点，在出弯时将转速提升至8500转要比RS250的9000转要快一些……即便是使用同样的行车线的话，只要控制好入弯刹车点和出弯的转速的话，差距还是有可能扳回来的…… “果然！”刀子瞪大眼睛，盯着前方对手过早亮起的刹车灯！虽然转瞬即逝，即使在专业赛车手眼中都能被堪称完美的刹车时机但在刀子这个几个月浸yin无名山下山道上百次的家伙眼中，还是露出了不易察觉的破绽…… 离合器拉线瞬间紧绷，变速箱与引擎分离、退档、补油，轻点刹车，如果两车用高速摄影机录下行车轨迹的话，大家就能清楚的看到刀子的刹车起点和李东华弯刹车终点只有几乎几厘米的重合……刀子相对李东华更晚的刹车导致了出弯时不同的速度轨迹，出弯后，刀子终于放下了心，因为眼前的尾灯很明显的表明自己刚刚的判断，较晚的刹车点果然换取了更快的出弯，距离一下子拉近了不少！ 不知什么时候再次爬上面包车车顶的陈铮远远的看着发卡弯上的两盏红色尾灯自言自语的说道：“看来，这个光头佬不得不拼尽全力了……”