第二百七十七章 长空龙啸

    1号he111a-型轰炸机经过近二十分钟的飞行，终于爬升到了5米高空。梦十三这时便通过无线电台向地面控制台发出了启动涡喷甲发动机的请求。“报告指挥中心，1号试验机飞行高度5米，航速2千米每小时，各项数据正常，请求启动涡喷甲发动机！”地面控制台的喇叭里传过来一阵嘈杂的声音。

    雷霆通过无线电大声喊道：“1号试验机全体试验人员注意，现在可以启动涡喷甲发动机！启动之后注意发动机各项数据的变化，以及载机飞行状态有无变化。如有异常立即关闭发动机，并及时向地面控制台通报。”

    “是！请首长们放心，我们一定会成功的！”喇叭里再次传来一阵嘈杂的声音。

    一分钟之后，不但成都中央航空研究院的人们都听到了从空中传来的一阵如同打雷一般的轰鸣声，就是大部分成都市民也都听到了天空中的沉闷响声，当然，绝大部分的人都不知道那是涡喷甲发动机在空中运转时发出的巨大轰鸣声，他们还以为是天上在打雷呢！他们也很奇怪，这万里无云的大晴天，怎么可能会打雷！真是怪事年年有，今年特别多！因为之前就听到过类似这样的打雷声从成都西南方向的凰天坝传来，现在这声音又从地面上挪到天上去了。

    成都中央航空研究院专用机场的地面控制台，喇叭里又传来梦十三的声音：“报告首长，涡喷甲发动机空中启动成功，各项参数正常，飞行姿态正常。但是现在飞机的速度增加到4千米每小时，并且还在持续增长中！”

    雷霆和王助一听，愕然相视，雷霆忽然道：“坏了，没想到涡喷甲发动机装上去之后，让he111a-型轰炸机的速度增加了不少，这是我们都没有预计到的!再增加下去，超过了he111a-型轰炸机的最高速度就麻烦了！要是机体结构承受不了，随时可能空中解体！得马上叫他们收油门，我想他们也是一时太过激动，都忘记了把油门控制得小一些。”

    王助点了点头道：“雷上校，你说得对！he111a-型轰炸机极限速度是44千米每小时，现在他们马上就要超过这个速度了。得赶紧让他们降下来。我来跟他们说！”

    说完，王助就抓起桌子上的通话器，朝空中的机组成员们大声喊道：“1号试验机机组注意，马上调节你们的涡喷甲发动机油门！飞机的速度一定不能超过44千米每小时，否则随时可能空中解体！收到请回答！”

    “1号机组收到！我们马上执行命令！”梦十三在无线电台中回答道。

    果然，他们是一时激动，把油门开得太大，结果导致飞行速度快速增至四百多千米每小时，也难怪刚才发动机的声音都传出几十公里，大半个成都都听得到，这动静不可谓不大！甚至有些比较迷信的市民当时就跪在地上，朝着天空中发出巨响的一边拜去，他们都以为这是龙在天空中发出的啸声呢！

    在刚才的试验中，涡喷甲发动机的空中推力达到了11公斤，还好没有继续增加下去，否则he111a-型轰炸机的速度就可能突破5千米，甚至是6千米，那样的话，这架设计成低速轰炸机的飞机，就很可能在空中解体，涡喷甲首飞就等于失败！

    现在，机组成员们把涡喷甲发动机的推力降低到了6公斤左右，涡喷甲发动机的轰鸣声这才变小了许多，飞机的速度也慢慢降了下来。经过十分钟的试飞，涡喷甲发动机不但成功在空中启动，并且还在首次试飞中就进行了11公斤推力试验，这不得不是说一次意外。整个首飞试验基本算是达到目的，涡喷甲发动机在首次上天之后，表现就非常好，整个试验过程相当平稳，没有出现严重的振动或是空中停车状况。涡喷甲发动机的载机，he111a-型轰炸机飞行状况也相当好，试验过程中没有出现任何异常。现在，是时候返航了！

    梦十三在无线电台中又向地面请求道：“地面控制中心，我是1号机组，现在涡喷甲发动机工作正常，已经基本完成首飞试验项目，机组请求关闭涡喷甲发动机并返航！”

    王助看了雷霆一眼，只见后者向他点了点头，便朝着通话器大声道：“可以返航，注意降落过程的姿态控制！”

    王助的提醒不是没有道理的，因为现在he111a-型轰炸机加装了涡喷甲发动机吊舱之后，它的喷口距离地面只有四十厘米，一个不好就有可以擦地，造成严重的后果。

    很快，在所有人的期盼中，在跑道尽头的天空中又出现了一个小黑点，等到小黑点慢慢变大，1号he111a-型轰炸机又再次出现在人们眼中，虽然现在它看起来相当丑陋，但是在人们心中，它可是比任何一架飞机都美！因为它是华夏航空工业的骄傲，要知道目前的世界航空界，它是第一架真正的飞行试验平台。国外的喷气发动机试验，都是直接安装在新设计的小型喷气机上进行试验，比这种飞行试验平台落后多了。

    世界上最早的喷气发动机试验样机便是亨克尔公司的he17，1939年月27日，由一台hes-b喷气式发动机作为动力的he17进行了首飞，其速度达到435英里每小时，不过续航时间只有十分钟。1941年4月2日，亨克尔公司生产出装备两台喷气动机的he2，这种飞机使用了前三点式起落架，改变了he17后三点式起落架难以加速的缺点，还安装了弹射座椅，测试中它的飞行速度达到了5英里每小时，从而使亨克尔公司在喷气式飞机研制方面，还领先于梅塞施密特公司，当然，德国空军最后采用了梅塞施密特公司的me262喷气式战斗机。

    梅塞施密特me262的首次试验甚至落后于涡喷甲发动机的试飞，它是在1942年7月才进行首次试飞，也就是两个月之后。但那些德国和英国的喷气式发动机，都没有经过飞行试验平台的系统试飞，所以问题比较多，就是最后真正服役的me262战斗机，在使用过程中也是问题不断，最终也难以挽救失败的德国。